Ang problema sa merkado sa pagpadala lisud sulbaron, nga nagtukmod sa padayon nga pagtaas sa mga rate sa kargamento.Gipugos usab niini ang higanteng retail sa Amerika nga Walmart sa pag-arkila sa kaugalingon nga mga barko aron masiguro nga adunay igong kapasidad ug imbentaryo aron matubag ang mga oportunidad sa negosyo sa pista sa ikaduhang tunga sa tuig.Kini usab ang mipuli sa Home Depot.), Amazon ug uban pang retail giants sa ulahi nakahukom sa pag-arkila ug barko nga sila ra.

Sumala sa mga taho sa langyaw nga media, ang mga ehekutibo sa Wal-Mart bag-o lang nag-ingon nga ang hulga sa pagkabalda sa kadena sa suplay ug mga hulga sa pagbaligya mao ang panguna nga hinungdan sa Wal-Mart nga mag-arkila sa mga barko aron maghatud sa mga butang aron masiguro nga ang ikatulo ug ikaupat nga mga panahon naghatag igo nga imbentaryo samtang nagsagubang. uban sa gipaabot nga pagtaas sa mga pagpit-os sa gasto sa ikaduhang katunga sa tuig.

Kung itandi sa pinakabag-o nga SCFI Comprehensive Container Freight Index sa Shanghai Aviation Exchange ug sa WCI World Container Freight Index sa Shanghai Aviation Exchange, ang duha nagpadayon sa pagrekord sa taas.

Sumala sa datos sa Shanghai Export Container Freight Index (SCFI), ang pinakabag-o nga komprehensibo nga container freight index alang sa semana mao ang 4,340.18 puntos, nga nagpadayon sa pag-igo sa taas nga rekord nga adunay usa ka semana nga pagtaas sa 1.3%.Sumala sa pinakabag-o nga datos sa kargamento sa SCFI, ang mga rate sa kargamento sa Far East ngadto sa US West ug US East nga ruta nagpadayon sa pagtaas, nga adunay pagtaas sa 3-4%.Lakip kanila, ang Far East ngadto sa US West moabot sa 5927 US dollars matag FEU, nga usa ka pagtaas sa 183 US dollars gikan sa miaging semana.3.1%;ang Far East ngadto sa US East miabot sa US$10,876 kada FEU, usa ka pagtaas sa 424 US dollars gikan sa miaging semana, usa ka pagtaas sa 4%;samtang ang Far East ngadto sa Mediteranyo nga freight rate miabot sa US$7,080 kada TEU, usa ka pagtaas sa 29 US dollars gikan sa miaging semana, ug ang Far East ngadto sa Europe kada TEU Human sa pagkahulog sa 11 US dollars sa miaging semana, ang presyo mius-os ug 9 US dollars karong adlawa. semana ngadto sa 7398 US dollars.Niining bahina, gipunting sa industriya nga kini usa ka gibug-aton ug gisagol nga rate sa kargamento sa daghang mga ruta sa Europe.Ang kargamento gikan sa Halayong Sidlakan hangtod sa Uropa wala mous-os apan nagkataas gihapon.Sa termino sa mga ruta sa Asya, ang rate sa kargamento sa mga ruta sa Asya kay US$866 matag TEU karong semanaha, nga parehas sa miaging semana.

Ang index sa kargamento sa WCI nagpadayon usab sa pagsaka sa 192 puntos ngadto sa 9,613 puntos sa miaging semana, diin ang US West Line misaka sa labing taas sa US$647 ngadto sa 10,969 yuan, ug ang Mediterranean Line misaka sa US$268 ngadto sa US$13,261.

Ang mga freight forwarder miingon nga ang pula nga suga anaa sa European ug American consumer nga mga nasud sa Port Sai.Dugang pa, gusto nila nga magdali sa pagpadala sa mga kargamento sa wala pa ang ika-11 nga holiday sa pabrika sa Golden Week sa mainland China.Sa pagkakaron, ang manufacturing ug retail nga mga industriya nagpalapad sa ilang mga paningkamot sa pagpuno, ug bisan ang Pasko sa katapusan sa tuig nga panginahanglan mao usab ang mga order gibutang sa sayo aron sa pag-ilog sa luna.Tungod sa kanihit sa suplay ug kusog nga panginahanglan, ang mga rate sa kargamento misaka ngadto sa bag-ong kinatas-an kada bulan.Daghang mga airline sama sa Maersk nagsugod sa pagdugang sa lain-laing mga surcharges sa tunga-tunga sa Agosto.Gi-report sa merkado ang pagtaas sa mga rate sa kargamento sa linya sa US kaniadtong Septyembre.Brewing sa pagpalapad, sugod sa labing menos usa ka libo ka dolyares.

Ang pinakabag-o nga taho gikan sa Maersk nagpunting nga tulo ngadto sa upat ka semana sa dili pa ang Golden Week holiday mao ang peak shipment periods, hinungdan sa mga paglangay sa kadaghanan sa dagkong mga rota, ug ang bag-o nga pagpakita pag-usab sa congestion sa mga pantalan sa Asia-Pacific nga rehiyon, ang epekto sa Golden Week. gilauman nga molapad karong tuiga., Asia Pacific, Amihanang Uropa.Aron masiguro ang igo nga kapasidad sa pagpadala, ang Home Depot nag-arkila ug usa ka sudlanan nga barko nga gipahinungod sa pagdala sa kaugalingon nga mga butang;Gi-charter sa Amazon ang mga barko sa dagkong mga tagdala aron himuon ang mga oportunidad sa negosyo sa pista sa ikaduha nga katunga sa tuig.

Tungod sa kawalay kasigurohan sa epidemya ug sa nagsingabot nga Pasko, motaas gyud ang bayronon sa pagpadala.Kung kinahanglan nimo nga mag-order sa mga gamit sa diamante, palihug pag-stock daan